El proyecto fue aprobado por el comité de ministros, quienes ratificaron su Resolución de Calificación Ambiental (RCA) desestimando los recursos que pretendían impedir su construcción. El diputado del distrito 6, Luis Pardo destacó que la iniciativa contempla soterrar pasos de nivel peligrosos para la comunidad y llamó a hacer fuerzas para asegurar su financiamiento.
Como una “gran noticia para la región de Valparaíso” calificó el diputado Luis Pardo la decisión del Comité de ministros que ratificó la calificación ambiental favorable para la extensión del Metro Valparaíso desde Limache hasta La Calera. De esta manera, la resolución despejó el camino ambiental al rechazar los dos recursos de reclamación que habían sido presentados contra la iniciativa, incluyendo la impugnación presentada por la empresa Ferronor.
El parlamentario recordó que se trata de un anhelo de larga data cuyos cimientos financieros se lograron en el mandato del expresidente Sebastián Piñera.
“Es una buena noticia la aprobación del proyecto. Es una obra que durante el gobierno del presidente Piñera logramos el financiamiento inicial para su fase de diseño, y que hoy día con este trámite queda totalmente aprobada” recordó.
Pardo destacó además el rechazo a las reclamaciones presentadas en el proceso, afirmando que las inquietudes operacionales planteadas por la firma privada Ferronor en la estación de La Calera —punto de convergencia entre las redes ferroviarias del norte y sur— fueron atendidas adecuadamente por la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE).
Beneficios urbanos y mayor seguridad vial
La extensión del tren podría beneficiar a más de un millón de habitantes. El recorrido de 26 kilómetros se realizaría en apenas 25 minutos. El diputado Pardo resaltó el impacto urbano que traerán las obras de infraestructura en los pasos a nivel de la zona.
“La extensión del metro hasta La Calera es muy importante, porque se va configurando por fin un eje estructurante para el transporte público. Se van a construir cinco nuevas estaciones, se va a mejorar el estándar de todos los pasos que hoy día están a nivel y que son, quienes vivimos en la zona lo sabemos muy de cerca, muy peligrosos y ocasionan muchas veces accidentes fatales. Y todos esos pasos van a quedar soterrados, eso es parte de las obras contempladas. Por lo tanto, es un beneficio múltiple” señaló Pardo.
El legislador agregó que, además de ser un transporte seguro, rápido y confortable, el proyecto “va a mejorar la calidad de vida de muchas personas que hoy día están expuestas a una línea de tren peligrosa e invasiva en su trazado”.
El reto del financiamiento
Si bien el paso dado con la aprobación ambiental es importante, Luis Pardo advirtió que ahora se requiere asegurar los fondos presupuestarios que permitan hacer realidad el sueño de miles de habitantes de la región.
“Hay que conseguir esos US$811 millones de dólares que cuesta este proyecto. Sin duda es un gran desafío porque compite con muchos otros grandes proyectos a nivel nacional, pero espero que todos quienes estamos presentes y preocupados de nuestra quinta región hagamos fuerza para que se pueda dar inicio a esta obra que tiene muchos beneficios para nuestra región” expresó.
El proyecto contempla la construcción de dos vías exclusivas para pasajeros entre Limache y La Calera, la rehabilitación de la vía de carga entre San Pedro y La Calera, un nuevo túnel al costado oriente del actual túnel San Pedro y la edificación de cinco nuevas estaciones.
